“Puede ser un Dakar muy complicado”
La representación española que asistió a la presentación del nuevo recorrido coincide. “Hay arena de sobra para liarnos tanto como quieran”, asegura Laia Sanz.
El próximo Dakar tiene medio año por delante para acabar de perfilar la que será su 48ª edición. Pero la maquinaria ya está en marcha. Coincidiendo con la apertura de las inscripciones, el mítico raid aprovechó para desvelar los primeros detalles de una carrera diferente, pero no por ello menos compleja. O al menos esa es la opinión de los representantes españoles que estuvieron presentes durante la presentación de los primeros detalles. Llamó especialmente la atención, la ausencia de un Empty Quarter que siempre se vendió como el gran atractivo de la carrera y también, un escenario decisivo. Pero los protagonistas están convencidos de que esta falta no restará un ápice de complejidad, como analizan con AS.
Nani Roma
“Yo creo que los equipos van a estar contentos, porque salir de Yanbu y terminar en Yanbu, logísticamente es bueno. Luego hay una línea en torno a Arabia, pero bueno, si te fijas por dónde va, hay mucho que hacer. La realidad es que puede ser un Dakar muy complicado, creo que lo será, porque antes a lo mejor el Empty Quarter era como la parte compleja y tampoco era de lo más difícil. Ahora yo creo que David (Castera, director del Dakar) se va a concentrar bien y creo que será interesante, por ejemplo, con dos etapas maratón. Este día ya es el que abandonas, dejas el Dakar pasado, y ya empiezas a pensar en esto (nuevo recorrido). Estoy contento de estar otra vez aquí pensando en el próximo Dakar. Nos vamos de test esta semana a Marruecos con el coche nuevo y en nada ya estaremos otra vez liados".
Laia Sanz
“Yo creo que en cuanto a logística, bastante mejor, ¿no? Porque lo de acabar un Dakar en un sitio que no hay ni cobertura, al final es difícil para los pilotos, para la prensa, para los patrocinadores que quieren ir a ver el final, para las familias y para todo. En ese sentido está bien y tampoco me espero un Dakar menos duro por el hecho de que no haya Empty Quarter, porque hay arena de sobra en Arabia para liarnos tanto como quieran. Entonces, yo me espero un Dakar un poco al nivel de los dos últimos años que apretaron un punto respecto a los primeros de Arabia".
Isidre Esteve
“Hay dos novedades que nos sorprenden un poco. El Dakar 2026 no va a tener la parte del Empty Quarter; esa parte que por algunos es deseada, por otros es temida y que a mí me encantaba. No habrá tampoco la Crono 48 Horas, que también supone un gran cambio, aunque sí tendremos dos etapas maratón, que es casi lo mismo. Al final, creo que será un Dakar exigente igual, y lo que nos quitan por un lado lo van a poner por otro, así que vamos a intentar estar lo mejor preparados posible para cuando llegue el momento”.
Lorenzo Santolino
“Pues yo la verdad que estoy contento de que no haya Empty Quarter porque para mí, quizá porque no estoy tan acostumbrado a ese tipo de terreno, el hacer una especial 100% dunas y unas dunas que son un poco inseguras, no es lo ideal. Es un lugar superbonito y me encanta rodar en arena, pero para ir a buscar un tiempo hay que coger riesgos, en sitios que a veces tienes que cortar gas o no cortar gas porque no sabes lo que hay y para mí es asumir demasiado riesgo. Prefiero otro tipo de terrenos como un terreno duro, con piedras y demás, que ahí pues tengo más confianza para atacar. En ese sentido, creo que me puede favorecer, aunque creo que hay muchas zonas de arena en Arabia y que pondrán etapas con mucha arena también”.
Javi Vega
“La verdad que parece que será muy diferente. Por lo que hemos visto, yo he apreciado muchas diferencias. No hay la etapa de 48 horas, que este año se encontraba, se me hizo muy larga y demás. También la parte muy positiva es que sí, echaremos de menos el Empty Quarter, pero ganaremos muchos más kilómetros de especial, que creo que es lo que cuenta. Para ir al Empty Quarter siempre perdíamos muchos kilómetros para hacer el enlace tan largo, y lo que cuenta es hacer muchos kilómetros de especial, que es donde se tienen que dar gas y disfrutar”.
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