Pole histórica con doblete de Cadillac
Lynn le da la primera plaza de salida de Le Mans al #12. El Ferrari de Molina salvó los muebles (7º) de una discretísima clasificación de Maranello.
Sin dos de los favoritos arrancó la primera parte de la Hyperpole de las 24 Horas de Le Mans y con la luz del sol menguando y el 3:22.8 del miércoles en la cabeza de todos, que mejoró el Cadillac #311 en una décima. Y Porsche casi completa su sesión clasificación nefasta al perder el #5 una rueda que pudo provocar una bandera roja. Pero el desastre fue de Ferrari, que se quedó fuera del top-10 con el #51 (11º) y el #83 (13º) y salvó el honor el #50 pilotado por Molina con un sólido cuarto. Cayeron en H2 también el Aston Martin de Riberas (15º) y el Alpine #35 y el Cadillac #101. En la sesión definitiva la pole fue para Cadillac con el #12. El año pasado ya rozaron la sorpresa y este año han dado la campanada. Molina partirá 7º.
Los quince minutos de la Hyperpole 1, donde se jugó la primera posición, Fuoco relevó a Molina en el Ferrari #50 y no superó el tiempo del español en H2. Buemi hizo con el Toyota #8 una excursión por la hierba y se quedó sin tiempo condenado a salir 10º. Mientras todo eso pasaba, los Porsche #4 y #5 y el Cadillac #12 se postulaban a esa pole. En la última intentona, Lynn sacó todo su lado agresivo para colocar al Cadillac #12 en la pole, secundado por el #38 pilotado por Bamber. Sorpresa en Le Mans, como en el día anterior. Los dos Porsche y los dos BMW, intercalados entre ellos, se colaron por delante del Ferrari #50, que partirá séptimo.
En la categoría de los turismos, el Aston Martin #27 partirá primero y dejó sin el honor al Ferrari #21 del AF Corse y al BMW #46 de Valentino Rossi. En la segunda categoría de los prototipos, los LMP2 que tanto espectáculo dan, la pole fue para el #29 del TDS Racing, seguido del #34 del Inter Europol. El coche de Lorenzo Fluxá saldrá 12º.
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